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咱有钱，管这社会效率去死！
当然也有人反对我的意见，毕竟我不是圣人，哪能说的都对。
而最经常有人反驳的，就说其实公车或者交通拥堵，大多体现在上下班时刻。
我说那不更简单，上下班时间就给这些人让道啊。
上下班，市长第一个坐公车；[
公车道拓宽，非上下班时间尖嗌�诠�车与私车中间的出租车也可以走。
城市限速也可以按时段调整，也不用限单双号了。
限速，呵，限制发展速度，很有趣的事情。
当然，我不谈国事，我只是个普通人，匹妇吃饱喝足之后一点小想法罢了，谁别跟我过不去。
至于那个破折号，我看别破了折了就得；
如果闹得太凶因此影响汽车工业乃至钢铁工业、gdp增长以及税收收入的增长，估计有人会砍我的头。
半死过一次，我还是蛮害怕死亡的。
虽然眼下言论自由，但我说了也白说，自由的像风，一吹不见踪影，我还是懒得啰嗦了。
不过这些话我不好回答，因为……这也是郑璟仁、谈宝铭、谈天健乃至现在的李约瑟在给我树立牌坊；
“工业社会一个符号”，这是某比较有声望的报纸出的评论员文章。
因为汽车是工业社会一个符号；我现在呐喊要限制汽车行业，减少尾气排放，减少拥堵，提高效率；所以，我成了站在符号对立面的：符号！
不过我并没怎么呐喊，我只是将我的话讲给几个人听了，是他们去操作的，我汗。
我把握不好这个度该怎么回答，但殷亦桀能，他比我厉害的多，轻飘飘转过话头：
“那是关系国计民生的大问题，大家都来关注一下，不是挺好的吗？
其实全民运动也是一个大问题，身体是革命的本钱，现在很多人都在亏本运营，长此以往，会有大问题的。
若是文少做得好，或许能成文民族脊梁哩；将来我和可儿都要在你的大树下躲荫，先说好了。”
吽，话题绕回来了，全民运动，全民都不动；
坐在家里看世界杯，坐在工体看球赛……>
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