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两半纸落在桌上，会议室里四十多号人，没一个人动。
奥尔森把两半纸往中间推了推，摞齐，像收拾一副打完的牌。
他把老花镜取下来，用夹克袖口擦了擦。
“这份东西，写得很漂亮。”他说，“漂亮的东西给国会看，给我原始数据。”
道尔顿的脖子绷着：“先生，方案里的数据都是台架实测的……”
“方案里的数据是结论。”老人抬起头，“我要过程。
应变片全通道，一个不落。
进气道总温总压所有测点，别插值。
风扇每一转的扭矩谱，原始采样。”
“那有一百四十多个G。”
“打印你们打不完，给我台电脑，给我张桌子。”奥尔森站起来，“还有铅笔。
别给我签字笔，签字笔不能改。”
“先生，您需要多久？”
“我有时间。”老人把夹克搭在臂弯里，“你们没有。”
……
隔壁那间小会议室的门关了两个小时。
有人进去添过一次咖啡，出来说老头没碰。
桌上摊着七张打印纸，纸边被铅笔磨出一道道灰印，旁边压着一台巴掌大的计算器，塑料壳都黄了。
老头右手写，左手按着屏幕看数，一分钟能翻三页。
卡尔森在门口来回走，走到第十一趟的时候，门开了。
奥尔森抱着那摞纸出来，走到长桌前，手一松。
啪。
纸摔在桌面上，散开一小片。
“我只问一个问题。”他说。
没人应声。
“你们把一台一米六的升力风扇，装进一个为常规布局设计的中机身里。”
老人的手指在桌上敲了一下，“承力路径，改了几处。”
会议室安静了三秒。
卡尔森喉结动了动：“四处。”
“哪四处。”
“前主承力框下缘，风扇舱后横梁，弹舱鼓包侧壁与蒙皮搭接区，进气道下唇口后方的斜撑。”
“怎么解决的。”
“……局部加强件。”
“四处都是加强件？”
“四处都是。”
奥尔森笑了一下，从鼻子里出来的，比昨天哈里斯那声还难听。
他抓起白板笔，转身，笔帽用牙咬开，吐在手心里。
“看着。”
白板上先出现一个小方块。
他在方块里写：风扇轴承座。
“载荷从这儿出发。”
一条线往下，接一个长方形：后横梁。
“到这儿，横梁不是原生件，是你们后加的。”
线继续走，拐了个弯，接到一根竖线上：三号立柱。
“昨天变形一点七毫米的那根。”
老人手不停。
线从立柱往前爬，接上主框下缘，从主框下缘分成两股，一股顺着蒙皮搭接区散出去，一股撞在进气道斜撑上，最后两股在一个点上汇合。
他在那个点上画了个圈。
又在刚才写过的四个位置上，各画了一个圈。
五个圈，笔迹重了三遍，白板被压得发出吱吱声。
“这四个圈，是你们的加强件。”
奥尔森把笔往白板槽里一放，“也是这架飞机上，全部力矩唯一的汇聚点。”
“一个原生结构都没有参与。”
后排有人小声说了句什么，被旁边的人一胳膊肘顶住了。
“这个我们评估过。”
道尔顿开口，“静力试验做到一百二十的设计载荷，四处全部通过。”
“静力。”老人重复了一遍。
“是。”
“飞机是静的吗。”
道尔顿没答。
奥尔森转向气动组那一侧，随手点了个人：“你。过渡段，来流二十节的时候，风扇进口畸变指数多少。”
那人赶紧翻平板：“零点零四。”
“三十节。”
“零点零六。”
“四十节。”
“零点一一。”
“五十节。”
“零点一九。”
“五十五节。”
“……零点二七。”
“六十节。”
那人的手停在屏幕上。
“说话。”
“我们没有六十节的数据。”那人的声音低下去，“模型在五十五节以后不收敛。”
“不收敛。”
奥尔森点点头，“你们把不收敛写成了‘待补充’，我看见了，第四十三页，脚注里。”
他抓起笔，在白板右边把那串数字一条条写上去。
零点零四，零点零六，零点一一，零点一九，零点二七。
然后他在最后一个数下面重重画了一道，写上：0.38。
“六十节，零点三八。”
“先生，这个数字是怎么……”
“把前五个点拿去拟合，别用直线拟。”
老人说，“这条曲线的膝点在四十五节，过了膝点它自己往上翻。
你们的模型不收敛，不是模型烂，是它在告诉你答案，你们不想听。”
会议室里有人在翻纸，翻得很急。
“临界值多少。”奥尔森问。
卡尔森的嘴唇动了一下：“零点三。”
“大声点。”
“零点三！”
“所以。”奥尔森两手撑在桌沿上，“你们这架飞机，从垂直转平飞，必须穿过一个风扇随时可能失速的速度带。
不是可能会遇到，是必须穿过，每一次起飞都要穿过。”
“风扇是双侧的。”道尔顿说。
“对，双侧的。”老人抬起头，“所以我再往下说一步。”
“进气畸变不会左右对称。
机体是不对称的，弹舱鼓包在右边偏了一百七十毫米，你们自己方案里写的。
畸变先在一侧超限。”
“单侧风扇失速。”
“升力瞬间不对称。
滚转力矩、俯仰力矩、偏航力矩，同时出现，一起往下砸。”
他伸手在白板上那五个圈上重重敲了五下。
“砸进这四个加强件。”
“加强件是后加的，它和原生结构之间只有搭接，没有连续纤维路径，没有整体成形。”
“这四个点，就是那架飞机的脖子。”
老人把手放下。
“结果我给你们四个字。”
没人敢问。
“机体解体。”